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  • 衢州开化交通创新多项治超模式取得实效

    更新时间:2017-06-13 16:10
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    详细介绍

      衢州开化公路部门在加强源头治超管理的基础上,积极探索并实践“浙赣跨区域联合”、“路政交警部门联动”等创新治超模式,成功破解治超困局。据统计,自2015年实践创新治超模式后,县域内货车事故数由每年约240起下降至180起,约下降25%,且无发生因货车违法超限造成重大事故的案例,道路通行安全度得到大幅度提升。

      一、跨省联姻,联勤联动

      一是开展联勤联动,消除治超盲区,打击冲卡逃逸等违法行为。衢州市开化下庄治超站与江西德兴新岗山治超站相距仅10公里,两治超站管理上存在一定盲区,面临“砂石车难治理、暴力抗法频发”的治超难题。2015年12月8日两站正式建立联勤联动的治超模式,共同上路开展执法,并成立了治超机动小组,对浙赣交界地白沙关等重要安全节点实行流动监控,防止超限货车绕路绕站。同时建立互助协查和信息共享机制,对过境的超限货车设立了二道关卡,一旦有车辆从江西冲卡逃入浙江,相关信息立即分享到执法群里,当班执法人员及时出动上路设卡拦截。随着跨区域联合治超的深入开展,205国道华埠治超站也加入了阵营,形成了第三道关卡,协助对各种暴力抗法、冲卡逃逸的货车进行拦截和查处。据统计,自2015年12月8日至2017年5月31日,两省三站共查处超限砂石货车500余辆,卸载货物10000余吨,并互助协查冲卡逃逸车辆达50余辆。

      二是两地政府高度重视,联合下发会议纪要。随着两地治超站联合执法取得的经验和成效日益显著,开化、德兴两地政府对此高度重视,并于2016年5月召开会议,下发联席会议纪要,正式确立两地三站建立“车辆超限超载治理联勤联动机制”。

      二、兄弟联手,重拳出击

      一是设立警务室,推动交警驻站执法新机制。2016年根据治超站工作所需,该县公安局驻交通运输局警务室正式设立,并派驻4名民警和10名协警驻站。14名警务人员全部由路政部门统一管理,协助路政执法人员开展路面执法。警务室对治超管理问题全方位介入,及时处理路面执法中的突发事件,形成执法和管理联动机制。

      二是设立公路路政与公安交警部门联合治超和流动执法机制。重点打击了非法增改车厢栏板和超限100%的过境砂石运输车辆,特别在华埠治超站点、205国道、317省道、城白线、开马线等违法运输车辆较多、抛洒滴漏较为严重的区域,集中开展流动治理,交警负责拦截和查扣车辆,路政负责过磅和卸载,有效遏制了货运车辆抛洒滴漏污染公路的问题。自2017年1月1日至5月31日,路政交警部门联动执法共检测车辆8000余辆,查处非法改装货车435辆,抛洒滴漏货车194辆,卸载货物1000余吨,交警部门累计扣37分。

      三、源头治理,动员宣传

      在全力开展部门联合治超的同时,路政、交警部门还积极联合开展源头治理超限超载工作,深入该县各乡镇的搅拌站、矿厂企业、物流公司,砂石料中转站等源头企业进行走访宣传,了解企业砂石原料采购、产品运输等具体情况,耐心讲解新的车辆超限超载认定标准以及超限运输的危害性,加深企业主对治超新规新政的认识。与企业主达成“规范装载有利于规范交通运输市场”的共识,结合路政交警联合治超的实际工作开展情况,提高企业主对部门联动工作的支持。目前,已联合开展源头宣传10次,发放宣传文件200余份,签订企业源头不超限承诺书40份,有效提高企业对“联勤联动”治超工作的支持。

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